“长城精灵”英文名GWPERI，是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，是长城轿车的“先锋官”，也是国内首款未作改装即可进行特技表演的小车。这款小车率先满足了上海小排量车八项技术标准和北京国IV的排放要求，被业内称为“升级的小车”。售价在4.39—5.39万元之间。
　　在此前专业人士对未作任何改装的长城精灵顺利完成了头尾相接高速行驶、高速倒车——掉头——停车、双车同时180度掉头漂移进库、360度大回转烧胎等高难度的特技动作，在业内引起了轰动。
　　在动力上，长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，这款发动机，在4200转/分钟-5200转/分钟的区间范围内可达115N.m的扭矩输出，最大功率65Kw，升功率将近50Kw；0-100公里的加速时间在15秒以内，排放满足了欧IV环保标准，最高时速可达160公里以上。
　　长城精灵将液压助力转向系统应用到操控系统中。麦弗逊式独立前悬采用高强度的V型结构下摆臂，全面提高悬架的结构强度及前轮定位精度，带来更强的操控整体感。同级别车中率先采用纵臂扭转梁复合式结构后悬架，使车辆具有灵敏的路面响应与良好的侧倾控制，同时高质量的震动过滤确保整车良好的乘坐舒适性。
　　在安全方面，长城精灵采用博世8.0版ABS+EBD,在小型车中率先采用3H高刚性安全车身，正面高强度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式机舱结构，高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。目前已在世界权威认证机构VCA（英国车辆认证局）的全程见证下，完成了欧盟碰撞标准测试。
　　长城精灵的外部造型也是一大亮点，前脸设计很有特色，跑车化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。转向灯处在前灯组的最高位置，并且向外突出，使整个前灯组显得非常有质感。

　　2008（第十届）北京国际汽车展览会开展在际，由车展组委会主办，卡尔斯传媒承办，长城汽车赞助的“感受长城精灵，体验品质生活” -观车展盛世，赢长城精灵驾乘体验大奖活动于2008年4月22日-4月28日在中国国际展览中心新馆举行。活动中穿插名模走秀，歌舞演艺，以及观众互动游戏。我们期待您的光临！

　　长城汽车在北京车展期间，除整车之外还将展出4款发动机和3款变速器。其中，一款发动机采用增压直喷技术，符合欧V排放标准，达到了国际先进水平。展出的变速器中，一款是具有6项专利技术的电控自动变速器，这两款产品在自主品牌中均为首创。

　　近日从长城汽车公司了解到，该公司参加北京车展的阵容已基本确定：此次将展出4款概念车、2款储备车、6款量产车、4款发动机和3款变速器，除此之外，具有丰富的特种车制造经验的长城公司，还将带去4款特色鲜明的特种车型。

　　3月22日，长城汽车首款变速器试制成功，该款变速器专为1.3-1.5L轿车研制，采用平台化的设计理念，运用国际先进技术开发，并融汇了最新的生产工艺。这款变速器为五档变速器，在其基础上开发的六档变速器也在研制之中。

　　　　长城汽车将携16款车、3款发动机和1款自动变速箱参加4月举行的北京国际车展，其中将有6款新车为首发车型。而备受关注的长城B级轿车也将在北京车展亮相。B级车北京车展首发……

　　　　长城汽车在北京车展期间，除整车之外还将展出4款发动机和3款变速器。其中，一款发动机采用增压直喷技术，符合欧V排放标准，达到了国际先进水平。展出的变速器中，一款是具有6项专利技术的电控自动变速器，这两款产品在自主品牌中均为首创。

　　　　长城在北京车展将亮相的一款新车，该车尚未定名，代号CH051。据长城研发人员说：“这是一款介于SUV和MPV之间的混合车型，排量1.5L，时速达160公里。”据知情人士透露，长城还要展出很多新车型，这只是其中一款。

　　　　27日，长城精灵正式登陆哈市，并举行了隆重的上市仪式。这款小车售价在4.39—5.39万元之间。长城精灵是长城汽车的第一款轿车产品，同时也是国内首款未作任何改装即可进行特技表演的小车。长城精灵是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，未作任何改装的长城精灵……

　　　　前不久，“长城汽车首届服务技能大赛”落下帷幕。此次大赛历时半年，涉及范围达31个省、直辖市、400家长城汽车服务站，共有3800从业人员参赛。与其它品牌不同的是，长城对售后的理解有其独特之处：“售后重于销售，服务技能高于营销技巧”，“以创新服务塑造品牌竞争优势”，不仅昭示了竞赛的主题，更体现了长城人的经营理念。

　　　　预计今年出口将达2万余辆，轿车基地明年初将投入使用。每天早上6点多，长城汽车宣传部长商玉贵就骑着电动车向厂区出发了，这段20分钟的路程伴随着他已走过8个春秋。到了厂区，他和同事们一道排好队，按照标定的路线顺序走向办公区，在长城这种整齐划一的上班场景已成为一道亮丽风景。

　　由长城汽车独家赞助的“感受长城精灵，体验品质生活” -观车展盛世，赢长城精灵驾乘体验活动将成为本次车展的一大看点。展会期间每天奖出1辆长城精灵。届时在展馆的各个入口均设有抽奖箱，参观者购买门票可获得随赠的抽奖卡，观众完整填写抽奖卡后将副券投入抽奖箱，就有可能中奖。
　　据介绍，这次活动由第十届北京国际车展组委会主办，多个国内外知名品牌参与了角逐，但最终组委会选定了长城精灵作为活动奖品专用车。因为长城汽车的品牌地位和长城精灵“精品时尚小车”的市场定位，最符合消费者“起步就有新高度”的心理预期和主办方的“圆梦”主题。 　　赞助商长城汽车负责人表示：“此举旨在呼吁社会各界对于小排量精品轿车的关注。希望大家购车时首选以长城精灵为代表的小排量精品以减轻环境的压力。” 此前，长城汽车总裁王凤英作为新当选的十一届全国人大代表曾向大会提交了议案，她呼吁：“国家要优先发展高品质小排量汽车，作为汽车企业，更要主动承担起企业的社会责任，企业要不断创新技术，积极研发高品质小排量精品汽车。”
　　对于业界关注的长城轿车，该公司总裁王凤英反复陈述了他们造轿车的理念：“不造低质、低价轿车，不做粗糙简单的大车，要做创新技术的精致小车；长城轿车必须是高起点、全球版、符合国际最高法规标准的产品；长城精灵要成为小车中的精品，要彻底改变自主品牌用价格吸引用户眼球的传统做法。”这一理念在已经上市和即将上市的量产车中得到了充分的体现。
　　在此次车展上，长城汽车以大手笔推出大动作：概念车系、储备车系、量产车系、特种车系、核心零部件系，共计22个新品一齐登场亮相。无论是参展产品的数量还是展厅的面积，都创出了长城参展历史最高记录。其中在量产的轿车品种中，刚刚上市、未作任何改装，在国内完成四场特技表演的长城精灵是这次车展的重头戏。同时参展的还有今年上半年上市的第二款轿车长城炫丽、下半年上市的小排量男人车新版酷熊、在业界被称为“典范之作”的长城嘉誉MPV，款款新品体现出“时尚 科技 精美”。可以说，长城汽车在研发高品质小排量车方面已先行一步。
　　目前，长城精品小排量车长城精灵已在全国70多个城市陆续上市，4、5月份还将进入欧盟市场。接下来还将有炫丽、酷熊等符合不同消费人群的精品小排量车面市。
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　　“长城精灵”英文名GWPERI，是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，是长城轿车的“先锋官”，也是国内首款未作改装即可进行特技表演的小车。这款小车率先满足了上海小排量车八项技术标准和北京国IV的排放要求，被业内称为“升级的小车”。售价在4.39—5.39万元之间。 在此前专业人士对未作任何改装的长城精灵顺利完成了头尾相接高速行驶、高速倒车——掉头——停车、双车同时180度掉头漂移进库、360度大回转烧胎等高难度的特技动作，在业内引起了轰动。
　　在动力上，长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，这款发动机，在4200转/分钟-5200转/分钟的区间范围内可达115N.m的扭矩输出，最大功率65Kw，升功率将近50Kw；0-100公里的加速时间在15秒以内，排放满足了欧IV环保标准，最高时速可达160公里以上。
　　长城精灵将液压助力转向系统应用到操控系统中。麦弗逊式独立前悬采用高强度的V型结构下摆臂，全面提高悬架的结构强度及前轮定位精度，带来更强的操控整体感。同级别车中率先采用纵臂扭转梁复合式结构后悬架，使车辆具有灵敏的路面响应与良好的侧倾控制，同时高质量的震动过滤确保整车良好的乘坐舒适性。
　　在安全方面，长城精灵采用博世8.0版ABS+EBD,在小型车中率先采用3H高刚性安全车身，正面高强度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式机舱结构，高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。目前已在世界权威认证机构VCA（英国车辆认证局）的全程见证下，完成了欧盟碰撞标准测试。
　　长城精灵的外部造型也是一大亮点，前脸设计很有特色，跑车化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。转向灯处在前灯组的最高位置，并且向外突出，使整个前灯组显得非常有质感。

　　国内市场表现
　　长城汽车以稳健经营著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，17年来，一路走得扎扎实实，从皮卡到SUV、CUV，再到轿车、MPV，成功完成了“三级跳”。
　　在激烈的汽车市场竞争中，长城汽车实行差别竞争、错位发展的细分市场策略，创造并保持了国内四项第一：
　　自1998年以来，长城皮卡已连续10年在全国保持了市场占有率、销量第一；并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。2007年，登记在册的10个皮卡品牌全年累计销量185911辆，同比增长24 %。其中，长城皮卡以54185辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的29.1%。
　　自2003年以来,长城SUV已连续5年保持了全国销量冠军；一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。2007年，全部SUV累计销量375055辆，同比增长57.8%。其中长城SUV以64732辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.3%。
　　长城哈弗CUV，在国内SUV单品牌销量和出口数量两项统计上均列第一。2007年1月，哈弗CUV一举摘取“2006年CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”桂冠。2007年，长城哈弗以57752辆继续夺冠，占整个SUV市场份额的15.4%，同比增长99.3%，连续3年保持了单品牌销量冠军。
　　国际市场表现
　　在国际市场，长城是出口金额最大、出口量最多的中国汽车品牌。长城汽车销往全球109个国家，其中实现批量出口的高达70多个国家，并一直保持强势增长，07年长城汽车实现出口5万辆，两年后，内外销比例将达到1：1 。
　　与其他中国品牌不一样的是，长城在出口的“质”上取得了突飞猛进的发展，已由过去的“单纯的整车贸易”转为“系统地做海外市场”，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、建立配件中心库、海外建厂等项目已全方位展开。目前海外售后服务已成为发展重点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内，走在了中国汽车品牌的前列。 创新研发现状
　　在创新研发上,长城汽车走出了一条有特色的创新发展之路。目前，长城技术研究院荟萃了一支2000多人的研发队伍，被发改委授予 “国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。研究院拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，具备了皮卡、SUV、MPV、轿车四大体系以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的同步开发，具有整车和零部件的试验检测分析、CAE分析能力及整车造型能力。
　　在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及在建的汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。
　　2006年，在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城汽车荣获六项大奖。
　　近期发展规划
　　长城汽车的产品理念是“定位于全球市场，融汇最新技术，打造高质价比创新技术的精美产品”。下一步，长城汽车在继续发挥皮卡和SUV领域优势的同时，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。
　　在轿车、MPV体系中，长城汽车已成功研发出6个品种，长城“精灵”、长城“炫丽”、长城“酷熊”，“i7”、长城“迷你”SUV和 “嘉誉”MPV。 在SUV产品系列中，长城汽车要开发1.8L至2.8L多个品种；在皮卡系列中，形成高、中、经济型全系品种；在乘用车系列中，正在开发生产10款0.8—1.5升轿车，两款MPV。今后的长城轿车将有更多的新品问世，并在不久的将来进军B级轿车领域。
　　到2010年长城汽车的综合产能将达到50万辆。在未来3年中，综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面。 在整车生产研发的基础上，长城注重汽车产业链的完善，目前长城正在规划中的零部件基地占地3600亩，一大批节能、环保的发动机、变速箱、汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造等主要零部件配套产品在这里落户。到2010年长城整车销售收入300亿元，内部配套企业销售收入将达到200亿元，外围零部件产业群收入500亿元，形成当地经济1000亿元规模气势恢宏的汽车产业群。
　　发展历程重大事件
1976年，长城汽车成立。
1990年 7月 1日，魏建军任长城汽车总经理。
1996年 3月 5日，第一辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。
1997年10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。
1998年底，长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。
1999年10月28日，长城汽车举行当年第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。
2000年 1月28日，保定长城华北汽车有限责任公司成立。
2000年 6月18日，长城内燃机制造有限公司成立。长城汽车成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。
2002年 5月26日，长城赛弗SUV批量上市，首开了中国经济型SUV先河。
2003年 5月19日，长城汽车工业园奠基。
2003年 12月15日，长城汽车成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
2004年 8月28日，长城汽车入选中国企业500强。
2005年 3月 6日， 长城汽车10万辆生产基地竣工、哈弗CUV投产。
2005年 7月 1日， 长城汽车20万辆轿车生产基地奠基。
2006年 8月25日， 长城与德国博世公司联合开发的2.8升INTEC柴油发动机下线，掌握了国际先进的核心动力。
2006年 7月24日，长城汽车被授予“国家出口整车基地”。
2006年 9月 3日，长城哈弗CUV销往意大利，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。
2006年12月18日，长城汽车举行风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生。
2007年 3月28日，胡锦涛主席对长城汽车做出重要指示。
2007年 5月18日，长城汽车H股在香港成功增发，成长潜力获得了国际资本认同和追捧。
2007年 6月 2日，长城汽车被评为中国汽车上市公司十佳之首。
2007年10月12日，“长城汽车技术中心”被授予国家级企业技术中心。
2007年10月29日， 20万辆乘用车基地投产；长城精灵轿车、嘉誉MPV下线；新LOGO全球发布。
2007年11月7日，长城轿车资质获得批准。

　　长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，公司下属控股子公司20余家，员工约2万人，目前拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV，轿车、MPV），年产能40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。全集团的销售收入超过100亿。到2010年，长城汽车的综合产能将达到50万辆。在未来3年中，综合投资将达100亿元，全部用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发方面。
　　在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。长城汽车连续多年在各大银行，包括民营银行的信誉等级达到3A+级。截至07年12月31日，总资产达到100.85亿元，净资产68.57亿元。07年全年营业收入75.79亿元，较去年增长了54.1%，税前利润10.44亿元，较去年增长40.5%。母公司税后利润9.37亿元，较去年增长33.3%。海外汽车营业收入占总营业收入的40.2%，目前总公司、子公司及与长城合作的子公司，没有贷款、负债。
　　去年1月，长城品牌被商务部评为 “最具市场竞争力品牌”。6月，长城汽车荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。
　　2006年4月，长城品牌被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，长城汽车同年入选《福布斯》中国顶尖企业100榜，同时被中国商务部、发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号。
　　2004年以来，长城汽车多次荣获 “民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、 “中国汽车工业销售收入三十强” 、“河北民营百强之首”等荣誉。